立帜汽车制造网 三菱汽车在08年5月21～23日举行的汽车技术展“人与车科技展2008”（太平洋横滨会展中心）上展出了使用植物树脂PTT（聚对苯二甲酸丙二酯）的车用脚垫（图）。用在脚垫表面起绒部分，而在脚后跟接触的部分仍采用以前的PA（聚酰胺），基材部分则采用了再生PET（聚乙烯对苯二甲酸酯）。所谓的PTT是以植物为原料的乙二醇（Glycol)中一种名为1，3-丙二醇(1,3-Propanediol)的成分与以石油为原料的对苯二甲酸（Terephthalic Acid）聚合而成的树脂。植物性部分的重量比例为37％。

　　该脚垫由三菱汽车与车垫厂商大伸工业共同开发，并计划配备到08年秋季三菱汽车预定上市的轻型汽车上。同以往起绒部分采用PA的脚垫相比，使用这种新型车垫可减少CO2的排量50％。

　　开发中考虑的问题是起绒密度应该如何掌握以及是否能够确保湿热耐性。与以往使用的材料PA，PET，PP（聚丙烯）相比，比PP、PET柔软且易伸展，但不如PA伸展性好（柔软度与PA相当）。材料的伸展性会影响植绒时机器的设定，而柔软度及植绒密度则会影响脚垫的舒适度。

　　除了三菱汽车，以前其他公司也有过在车垫中使用植物树脂的实例，但与三菱汽车不同，用的是聚乳酸（PLA）材料。但是，在采用PLA时，由于湿热环境下车垫的耐久性较差，因此使用了PLA纤维与PA纤维掺和成的捻线。形成捻线需要增加工序，因此成本增加。而三菱汽车与大伸工业之所以看中PTT，是因为其耐湿热性较为出色。不过，曾不确知是否能够实际配备到汽车上。两公司经过评测证明，PTT的耐热老化性及耐湿老化性与PET相当，认为可以配备到汽车。